纵观现代城市发展的历史可以发现，无数实例证明交通对城市发展起了重要的作用。
（示意图）
交通，构筑城市的血脉与骨架，更是检验城市发展程度的一个重要标准。今日，十堰市自然资源和规划局官网发布了两则与道路交通有关的项目公示，这也这都意味着片区交通将全面升级，一起来看看吧~
上海路--北京路连接线（中环世贸）
道路工程规划方案公示
项目概况
十堰市上海路--北京路连接线（中环世贸）道路工程起点为上海路中环世贸与昊天大厦之间路口，终点为柳中路与恒大道路交点处（恒大道路已完成）。
（1）工程按照城市支路标准设计，路线总长约252米.主路红线宽度10.5米，其中车行道宽度7.5米，南侧为3米人行道。北侧为中环世贸车库出入口辅道，宽度3.5米-6米。
（道路标准横断面图）
（2）经济技术指标
上海路--北京路连接线（上海名都）
道路工程规划方案公示
项目概况
十堰市上海路--北京路连接线（上海名都）道路工程起点接北京路震洋贵府小区路口，终点接上海名都小区与藏珑墅院小区相接的交叉口。
（1）工程按照城市支路标准设计，道路红线宽度12米~15米，路线总长约187米，双向两车道。道路桩号k0+00-k0+60段，道路宽为15米，车行道9米，两侧各3米人行道,道路桩号k0+60-k0+187.1段，车行道宽度9米,北侧为新建3米宽人行道，南侧为现状已形成人行道。
（道路标准横断面图）
（2）经济技术指标
（3）口袋公园意向方案主要经济指标
上海路西接人民路，东接北京路，是十堰城区路网中连通十堰城市东西大通道和新老城区的核心联络线，为拓展城市发展空间，优化城市布局，缓解交通压力，提升城市功能，改善城市环境等发挥了巨大的作用。
（上海路实景图）
而北京路在政府规划利好与房地产业的双轮驱动下，短短十余年，一跃成为十堰市行政、教育、文化、商业、住宅一体化城市*，已经成为了继人民路之后的第二条城市大动脉。
（北京路实景图）
然而，随着两条道路的快速发展，周边学校众多、住宅小区人口也非常密集，每日早、中、晚高峰时期车辆拥堵问题日益严重，尤其是十堰上海路作为城区重要交通要道之一。随着多个小区的陆续建成。已成为拥堵指数*高的路段日后待规划道路的修建投入使用，将会大大缓解交通拥堵问题，同时为周边居民、学生、企业单位、行政单位提供便利的交通环境。
除此之外，今天十堰市自然资源和规划局张湾分局还发布了一则征收土地补偿安置方案公告，十自征补张公告〔2021〕12号，一起来看看！
一、被征收土地的基本情况：
被征收土地位于十堰市张湾区车城路街道人民广场社区，拟申请用地总面积3.9629公顷，其中农用地1.4803公顷，建设用地2.4826公顷。按权属和地类分：国有土地3.9629公顷，其中国有农用地1.4803公顷、国有建设用地2.4826公顷（不予补偿）。四*边界见《土地勘测定界征收范围图》。
二、征收土地补偿费（含土地补偿费和安置补助费）标准和数额
依据《省人民政府关于公布实施湖北省征地区片综合地价标准的通知》（鄂政发〔2019〕22号）、十政函〔2020〕80号文件的有关规定，编制的征地补偿安置方案如下：
（一）根据十堰市征地区片综合地价标准，该村位于张湾区车城路街道，属I类区，征地区片综合地价为：60200元/亩，土地补偿费占40%、安置补偿费占60%。征地补偿安置标准：
人民广场社区
林地：22.2045亩
1、土地补偿费：22.2045亩×(60200元/亩×40%)≈534684元
2、安置补助费：22.2045亩×(60200元/亩60%)≈802027元
3、林木补偿费：22.2045亩×3325元/亩≈73830元
以上费用总额合计:壹佰肆拾壹万零伍佰肆拾壹元整
(小写141.0541万元)
三、补偿费用的支付对象和支付方式
该宗地安置补偿费用合计为80.2027万元。安置方式采用货币安置为主和社会保险安置为辅的方式。自公告之日三个月内，由财政专款全额支付给被征地的农村集体经济组织和个人。
四、其他有关征收土地补偿安置的具体措施
农村集体经济组织、农村村民及相关权利人对以上补偿安置方案可以提出意见，对本方案有异议要求听证的，请于2021年11月1日前，将听证申请以书面形式送达我分局，由我分局组织召开补偿安置方案听证会。
特此公告
2021年10月25日
众所周知，拆迁往往能给给楼市注入了强大的购买力，成为房价上行*大推动力之一！
无论征拆改造的目的如何，都是为了提高十堰整体城市形象，为了区域规划发展。但这种大规模的征地要尊重历史风貌，充分尊重民意，循序渐进，让棚户区居民吃上定心丸。
棚改是楼市的重要引擎，尤其是棚改货币化安置对楼市起到很大推动作用，同时也会刺激楼市需求。另一方面拆迁成本增加，刺激房价上涨，新一轮的楼市变化即将来临。
