交通兴，则城市兴。交通，承载着人们的出行，串联着人们的生活，带动着一个区域的发展。立体的交通路网对于城市发展，居民生活有着重要意义。因此，一条条新道路的批复、开工、建设、完工，备受市民关注。
近日，十堰又有多条道路道路迎来新进展，涉及西十高铁、十巫北高速、车站三路、316国道武当山绕城线等，一起来看看~
西十高铁
昨天上午随着百米高空中，*一方混凝土浇筑完成，西十高铁湖北段汉江特大桥P4主塔顺利封顶，标志着中国*跨度梁桁组合结构斜拉桥首塔封顶！
昨天，由中铁十一局承建的西十高铁湖北段汉江特大桥P4主塔浇筑完成，标志着国内*跨度的高铁梁桁组合结构斜拉桥首塔封顶，项目建设按下“加速键”。
昨天上午九点，西十高铁湖北段1标汉江特大桥P4主塔*一节启动浇筑，混凝土通过超高压输送泵，被输送到186.5米的塔顶高度，在现场施工人员密切配合下，灌注到塔体内部。为保证浇筑质量，施工人员采用了多种方式进行养护。
据了解，汉江特大桥是西十高铁全线控制性工程。汉江特大桥全长917.45米，P3、P4两座主塔高度均为186.5米，共设置80对斜拉索，主跨420米，是目前国内*跨度的高铁梁桁组合结构斜拉桥。施工方采取高塔混凝土抗裂性技术研究、混凝土职能温控成套技术施工的方法，来保证工程质量提高施工进度。
十巫北高速
12月20日十巫北高速（十巫高速郧鲍段）控制性工程汉江特大桥进入钢梁吊装施工阶段！
当日，记者在郧阳区五峰乡十巫北高速二标段汉江特大桥南岸施工现场看到，施工人员操作桥面吊机吊装南岸标准梁段首片钢横梁。在桥上和地面工程技术人员的相互配合下，钢梁缓缓上*，45分钟之后，钢梁稳稳地吊装到预定位置，首片钢梁吊装成功。
中交路桥建设有限公司十巫北高速二标段项目经理助理宋玉良介绍，汉江特大桥共有311片钢梁，其中主纵梁126片、横梁185片，预计2024年6月份钢梁吊装完成，全桥合龙后进行桥面板纵向预应力张拉、施工及桥面附属设施施工。
十巫北高速公路起点与福银高速公路连接，终点与十巫高速公路鲍溢段连接，全长34.8公里，总*74.5亿元。目前除3个土建标段外，路面、房建、机电3个标段均已进场施工。截至目前，累计完成*51.8亿元，占总*的69％，全线除青岩隧道和汉江特大桥两个控制性工程外，其他路段计划2024年1月底实现半幅贯通。
车站三路
近日在车站三路施工现场看到，工人们正配合摊铺机和压路机等机械对道路进行沥青摊铺。项目现场施工负责人惠坤介绍，该道路预计12月底完成施工并通车，2024年春节前完成绿化及附属工程。
据了解，车站三路起点接施洋路，终点连通虹桥建材市场，道路全长245米，其中施洋路到交叉口段道路为改造段，长度约100米；交叉路口到虹桥建材市场路口段为新建设道路，长度约145米，道路宽度11米。同时，新建与汇通金港小区连接通道，长度约40米。
据介绍，车站三路连接了火车站小学、汇通金港小区、虹桥建材市场等地，该道路通车后将极大地方便周边居民出行。
316国道武当山绕城线
12月23日，在316国道武当山绕城线，多台大型运输车、压路机、沥青摊铺机井然有序地排开。伴随着轰鸣的机械作业声，一条黑色柏油路面在工人身后延伸。据悉，这条绕城线将在年底建成，届时大货车将全部从这里“绕开”武当山城区。
该项目于2022年3月开工，今年下半年，施工总体安排以旅游学校和石英砂厂处路基土石方施工为主线，桥面系、路基附属、涵洞工程、交安管线工程及路面工程按期进行。10月15日，路基主体工程完工。
316国道武当山绕城线，起点位于武当山特区陈家沟，顺接在建的“福银高速武当山互通改建工程连接线”，路线自起点向西北方向前行抵达路线终点土门，全长3.36公里。该线路设计时速50公里， 建设标准为双向4车道的一级公路标准兼城市道路功能。项目建成后，将会极大改善武当山城区拥堵状况，降低交通安全隐患，打造了一条武当山旅游大发展的快速通道。
