凯旋大道起点为银武高速公路十堰西收费站，终点为大岭路口。全长5.7公里，路面设计宽度为35米，技术标准为城市主干道二级，**2.07亿元，去年12月28日建成通车。从银武高速公路十堰西收费站下车进入东风商用车十堰总部，凯旋大道是必经之路，同时也是银武高速公路十堰城区段内西部的入城干道。
随着凯旋大道一期的建成通车，全长约1.5公里的凯旋大道二期也同时开工建设，工程起点为东风公司61厂后门，终点为车城西路原宇豪公司大门口。此外，连接凯旋大道和花果的风神大道已纳入市“十一五”规划。
作为汉十、十漫高速和十堰东西城间的重要连接线，东西遥相呼应的东风大道和凯旋大道，犹如车城的双翼极大地拓展了十堰的城市空间，同时也使得十堰地产得以顺理成章地向东西两翼扩张。虽然仅建成通车不到一年，如今已有云燕农博园、东风国际企业孵化园、久康食品加工基地、黄海宏志东风大总成件物流中心、众益农贸等十余家物流、工业项目入驻凯旋大道。现实告诉我们，一个庞大的物流工业园区正在凯旋大道崛起的同时，该区域的地产也开始逐日升温。
凯旋大道成为城市西翼
“凯旋大道于2005年9月正式动工，是汉十、十漫高速公路的下线，是十堰城区的‘门户’之一。将其命名为‘凯旋大道’主要有两层含义：一是服务东风公司。东风公司‘两总部、一中心’虽然相继外迁，但我们希望东风公司在国际合作中做大做强之后，到十堰‘老家’回来看看的时候，有种自豪感，也就是‘凯旋’而归之意。同时，也希望从十堰走出去的所有创业者，*后都能从高速公路上‘凯旋’归来。二是这个名字一语双关。借用东风公司的高档轿车‘凯旋’车名来命名城市道路，这很符合十堰因车而建、因车而兴的特点。”采访中，张湾区政府一位负责人介绍说。
凯旋大道和十漫高速去年底的同时开通，无疑打通了西部城区通向外界的一扇窗口。“这两条路将是张湾区的腾飞之路，也必将极大地带动张湾区的经济发展和地产繁荣。”采访中，有人这样形容这两条路的作用。
据介绍，凯旋大道东临茅箭东风工业园，北接郧县长岭工业园，国家规划的福州至银川、襄樊至天水、郧县至房县三条高速公路将交会于此。“以十堰城区为中心点，向周边辐射的高速公路网，拉近的不仅仅是时间与空间的距离，改变的不仅仅是人们的出行时程表，它改变的，是十堰这座城市的命运走向。”张湾区发改局相关工作人员说。
--------十房网分页标记--------
“大道经济圈”与西城地产
“作为西城区的一条重要大道，以及由这条大道所形成的‘大道经济圈’，无疑将对西城的经济发展等各项建设产生重大的拉动作用。”采访中，张湾区政府相关负责人这样认为。
也正是看准了“大道经济圈”的集结效应和推动作用，张湾区围绕凯旋大道和规划中的风神大道规划了3个园区来发展“大道经济”：一是汉江物流工业园区，立足双楼门互通、十漫高速公路和凯旋大道，在周边大力发展现代物流业，力争年产值达到50亿元；二是吸引东风公司的技术，开辟了东风创业（孵化）工业园。该工业园紧临凯旋大道，占地500亩，为“东风人”搭建政策优惠、环境优越、服务优质的创业平台。力争经过3—5年努力，聚集高新技术企业50家，年产值20亿元以上；三是建好东风汽车新区，围绕已纳入规划中的风神大道，以城区西部山地整理项目为基础，长远规划占地10000余亩，首期占地3000亩，规划发展汽车汽配业，园区年产值超过300亿元。
目前，凯旋大道沿线已吸引了总**十几亿元的云燕农博园、十堰高速公路客运站、久康食品加工基地、东风创业（孵化）工业园、黄海宏志物流中心、众益农贸等10余家物流、工业项目入驻凯旋大道及周边辖区，拟**兴建的项目还有风神物流、海尔物流、海乾物流、润恒物流等。
除此之外，占地1000多亩的张湾汉江物流工业园目前已全面启动，这将是—个集商贸服务、汽车工业物流、新型工业、综合物流等“一区多园”的现代新型物流工业园区。预计未来3—5年，汉江工业物流园区将成为规划科学、功能完善、管理规范，服务十堰及周边地区，面向陕、豫、川、渝地区辐射全国并衔接国内外供应链的区域型综合物流园区。预计建成后年产值可达50亿元人民币。凯旋大道作为汉江工业物流园区重点建设路段，承载着汉江工业物流园区多处重要项目的建设，未来的凯旋大道将是城市西部重要的经济与交通核心。
如今，一个与城区、东风工业园联系便捷，与城区工业、商贸服务配套，面向陕、豫、渝地区，汇聚车流、人流、物流、资金流和信息流，辐射全国并衔接国内外供应链的区域型综合工业物流枢纽中心初具雏形，凯旋大道正成为推动张湾乃至十堰经济发展的“引擎”。
随着众多项目落地凯旋大道，使得凯旋大道成为众多开发商眼中的“香饽饽”，地产开发开始繁荣。目前，建筑面积达20多万平方米、规划建设6栋住宅、可入住1000多户、由阳光房地产开发的蓝山郡项目已开工建设。而这仅仅是个小小的开始。毕竟，按照我市“新建凯旋大道、风神大道，开通城区北环线，拓展8平方公里的新城区”的总体规划，仅凯旋大道沿线就规划用地3409.2亩，人口规模51814人。
--------十房网分页标记--------
山地整理与交通格局的优化
随着城市的不断发展，土地开始成为制约十堰城市发展的“瓶颈”，山地整理方案在这种背景下得到了省政府批准立项。按照省政府的要求，计划用2至3年时间在城区成片开发15000亩左右的山地，其中张湾片区为10680亩。
由于西城一直是我市工业发展的中心和重心，加之凯旋大道的建设开通为西城提供了更大的发展空间，所以山地整理试点项目首当其冲选在西部城区。
有了足够的土地，也就有了吸引众多项目落户以凯旋大道为核心的西部城区的资本。按照张湾区的初步测算，全部山地整理开发完成，区内可提供建设用地10680亩，按每亩120万元的**强度，可吸纳**近130亿元，投入产出按1：3计算，可年产出近400亿元。
不仅如此，西部城区山地整理项目的实施还将“携手”凯旋大道和风神大道，从而将会极大地带动和促进我市城区大交通格局的形成。由于凯旋大道东临茅箭东风工业园，北接郧县长岭工业园，国家规划的福州至银川、襄樊至天水、郧县至房县三条高速公路将交会于此。这样的区位优势无疑将为十堰汽车及汽车零部件生产老工业基地的张湾区打造鄂西北地区综合类物流园区带来了前所未有的机遇，同时也将有助于十堰成为鄂、豫、陕、渝的区域交通中枢。
随着凯旋大道的建成通车以及张湾区万亩山地整理和《十堰国家公路运输枢纽总体规划》的编制，届时十堰将形成“6客5货1中心”的局面：“6客”落户在西城的将有位于凯旋大道中段的十堰高速客运站，位于花果方山的十堰客运西站，均将按照二级以上站设计，设计发送能力为每天51000人次；“5货”中有“3货”落户西城，高速公路十堰西站入口处附近的十堰汽车配送中心，位于风神工业园区旁的十堰风神货运站，位于花果火车站附近的十堰花果货运站，这些货运站全部按照一级站建设，设计吞吐能力为每年350万吨。
可以预见的是，随着未来凯旋大道二期及风神大道的建成，两条道路将与车城西路形成一个环形的交通格局，同时加上各大客运站、货运站的建设，从而将形成便捷的交通网络格局和快捷的物流优势，为西城的发展插上腾飞的翅膀。如今，凯旋大道建成通车已然印证了其是十堰通往外界的重要通道，并与东风大道及待建的风神大道遥相呼应，形成十漫高速公路与十堰城市中心区的快速通道，成为城市交通大动脉。
云燕农博园将代言凯旋大道
对于**经营云燕农博园的昆明十堰商会会长、湖北云燕**有限公司董事长邵吉银来说，这些机遇让他感到信心十足。
邵吉银认为，北京路是一条政务路，而凯旋大道则将成为一条贸易路，高速公路带来的二级效应将通过凯旋大道的互动，体现一个城市交通价值、商业价值和物流价值。昆明十堰商会作为十堰在外地创建的**个商会，将本着“走出去放大十堰，走回来壮大十堰”的原则，通过建筑感动人，建筑吸引人，建筑留住人的理念，成立湖北云燕**有限公司，在凯旋大道经营运作云燕农博园。该项目占地400亩，规划总**4.5亿元，一期规划用地150亩，将中式建筑的神韵通过建筑体现出来。规划的农博园整体功能将划分为四大区域，分别是：农副产品交易区，旅游产品观光区，花鸟奇石、古玩字画交易区，休闲娱乐活动区。根据规划项目将成为国际农副产品物流、信息流的集散地，成为十堰走向世界的窗口，将国外特色农产品引入十堰的平台；同时通过互联网搭建新型交易模式与国际接轨加大贸易数量。云燕农博园还将利用昆明十堰商会在西南地区的信息优势，通过对商业实体及电子商务平台的有效整合为十堰打造一个集农副产品加工、展示、信息、交易、服务为一体，融商务、物流、美食、旅游、休闲为一身的超级商业平台，倾力打造十堰的“农展馆”。
云燕农博园项目可以借势凯旋大道的整体规划，利用今后周边人群带来的消费效应，与建立的东风国际企业孵化园、十堰高速公路客运站等企业产生良性的互动。随着大道经济的日益发展，云燕农博园项目将成为凯旋大道沿线各行业人群配套的生活、购物**之地。其区位价值、居住价值、生活价值都将显著提高。“当年香格里拉**个吃‘螃蟹’落户北京路，目前香格里拉城市花园已成了北京路的代言人，提起北京路就必提香格里拉；如今云燕农博园选择凯旋大道，又有了这么好的机遇，相信通过三至五年的运作，未来云燕农博园必将成为凯旋大道的代言人，提起凯旋大道就不得不提云燕农博园。”邵吉银信心十足。
