公交到达终点站，离家还有一段距离，武汉很多住宅小区普遍面临公交末端“*后一公里”问题。上周，武汉市市长阮成发在一次会议上公开向中心城区“招标”，试点投放免费单车，破解“*后一公里”难题。
“*后一公里”困扰多处小区
记者走访武汉城区多处新旧楼盘，发现不同程度地存在“*后一公里”现象，尤以南湖片区、光谷片区和东西湖区的一些新建楼盘*为突出。
上半年刚刚购买南湖农业园某高档住宅小区的陈女士说，买房时看中了价格、房型、小区配套，唯独对交通不满意。目前仅有317路和72路可到小区附近，但下车后仍需步行15分钟左右。“晚上连的士都很难打到。”
而在东西湖区新澳阳光城交通问题更加突出。从2005年入住以来，小区几千户居民就不停反映同一个问题：居民出行要到*近的常青花园坐公交，徒步需要40分钟，坐禁开多年的“麻木”也得6元钱。居民们感叹：“搬了新家，怎么就成了‘孤岛’。”
8月8日，在阮成发市长的过问下，527路公交车将起点站由将军花园迁到了新澳阳光城，居民们的出行难问题终于解决了。然而更多偏远小区的交通问题仍旧令人头疼。
市长称赞“杭州模式”
从今年5月1日起，杭州启动了全国首创的“公共自行车”模式，投放2800辆自行车，提供免费和象征性收费的租赁服务，专门用来解决市民和游客的“*后一公里”问题，受到广泛关注。
在4日召开的全市争创“全国社会治安综合治理**市”动员大会上，阮成发连夸杭州模式先进，称赞该市投放免费单车是机制创新的典范，并提出武汉也可以效仿。
他郑重承诺，如果哪个中心城区愿意学习杭州，试点投放免费单车，市政府可以出一半资金扶持。
洪山区：有需要可以尝试
昨日记者采访洪山、武昌、汉阳等中心城区数位有关人士，他们大多表示对此事尚不了解，但肯定“这个想法很好”，洪山区表示愿意**个尝试。
洪山区委书记吴勇说，*近几年洪山区新建小区较多，特别是南湖片区，“*后一公里”问题突出，区委区政府也一直在想办法从公交、道路等方面逐渐解决。他表示非常赞同免费单车的想法，“如果有需要，洪山区可以主动尝试搞试点，我们马上就准备商量此事。”
市民：单车管理需要研究
市民对“免费单车”有什么看法呢？记者随机采访10位市民，他们中多数表示认可和欢迎，也有人提出疑问。
在武昌街道口某写字楼工作的方先生说，公共自行车听起来方便，但如何管理、如何在不损坏车子的前提下保证按时归还，都还需要仔细研究。
家住青山的潘小姐则担心，杭州是旅游城市，人口、城市规模都比武汉小，现在武汉城市交通正处在拥堵阵痛期，如果再投入大量自行车，会不会进一步造成秩序混乱。
