【阅读提示】天然气目前是众多发达国家的城市必选燃气气源。随着西气东输枣阳至十堰段获批和《十堰市燃气专项规划》通过评审，天然气已经与十堰渐行渐近。如果不出意外，2011年，我市就可以用上安全、洁净、价廉的天然气。
■文、图/记者 罗伟 通讯员 严仲
现状：
空混气和坛子气唱主角
西气东输二线线路走向示意图
我市城市燃气事业起步较晚，上世纪八十年代才开始推广使用液化石油气。九十年代初，东风公司开始发展管道燃气，1992年，东风煤气厂建成投产。
目前，我市城市气源分为液化石油气混空气和液化石油气两种。液化石油气混空气俗称“空混气”，又名“管道气”。供应方式则分为管道供气和瓶装液化石油气两种。瓶装液化石油气俗称“坛子气”。其中，管道气气源主要为空混气。目前，我市管道燃气用户达11万余户，有液化石油气储备站8座，储气能力达560余吨。
我市的气源厂由于供应价格较高，较少的用户与管网的扩张造成收支反差较大，限制了城市燃气发展。市内各燃气公司的液化石油气主要来源于荆门炼油厂，小部分靠河南、山东和陕西省等地供应，因气源来源不稳定，用气的成本浮动较大，一定程度上影响居民用气。*高时，一瓶坛子气的价格超过110元。而且液化石油气主要依靠槽车运输，受天气影响较大，如发生大雪灾时，不能保证气源的正常供应。另外，由于城市发展及居民用气户的急剧增加，原有的供气管道不能满足城市发展的需要，影响了燃气事业的发展。
家住北京路的张先生家里一直用的是坛子气。每次气用完之后，他只得找街上送气的气贩去换气，贵不说，换起来还麻烦。通过网络，张先生了解到天然气安全、洁净、价廉。“要是十堰能通上天然气就好了。” 他曾不止一次这样想。事实上，只要对天然气有所了解的车城市民，都和张先生有同样的愿望。
2011年：
十堰将通天然气
天然气*主要的成分是甲烷，基本不含硫，无色、无臭、无毒、无腐蚀性，具有安全、热值高、洁净和应用广泛等优点，并且比坛子气和空混气方便，价格也比坛子气和空混气便宜。由于具有诸多优点，天然气目前是众多发达国家的城市必选燃气气源。
西气东输二线（简称“西二线”）工程是继西气东输一线、陕京二线、川气东送工程之后，我国又一条重要的能源大动脉，是列入国家“十一五”规划的重大项目。项目建成投运后，将把从土库曼斯坦等中亚国家进口的天然气源源不断地输送到沿线中西部地区、长三角、珠三角等用气市场，成为一条重要的油气战略通道。
“西二线”工程西起新疆的霍尔果斯口岸，总体走向为由西向东、由北向南，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、湖南、江西、广东、广西、浙江、江苏、上海、安徽14个省（区、市），包括1条主干线和8条支干线，总长度9102公里。其中，“西二线”管道工程干线湖北段自枣阳至武穴，经枣阳市、随州市曾都区、广水市、安陆市、孝昌县、孝感市孝南区、武汉市黄陂区、新洲区、团风县、黄冈市黄州区、浠水县、蕲春县、武穴市。
今年2月22日，“西二线”开工仪式在人民大会堂隆重举行。
枣阳至十堰段是“西二线”8条支干线之一。今年6月，该支干线天然气工程已完成项目前期相关工作，勘测、设计一体化工作也宣告结束。6月下旬，省发改委和中石油总部分别将含枣阳至十堰支干线的“西二线”湖北段设计方案正式报国家发改委批准。前不久，枣阳至十堰工程获得国家发改委核准批复。此举意味着，十堰接通天然气已经没有了任何变数，市民期盼多年的天然气梦也将变为现实。
目前，“西二线”管道建设已经开工，预计2011年通气。如果不出意外，届时十堰人（包括五县一市）就可以用上物美价廉的天然气了。
枣阳至十堰天然气支干线管道设计总长度218公里，管线从枣阳市“西二线”主干管上接出，经襄樊市、老河口市、谷城县后，由土关垭进入我市境内，途经浪河、丁家营、武当山、六里坪到市区，城区门站设在张湾区汉江街办七里垭村。郧县、郧西县用气由十堰城区门站兼顾；支干线经过武当山特区时在特区西侧建开口闸室，解决当地用气并兼顾房县、竹山、竹溪三县用气问题；丹江口市城区用气拟从谷城石花镇闸室或土关垭闸室解决。
2020年：
十堰80%居民将用天然气
在天然气与十堰渐行渐近的同时，我市的燃气规划也进行了修编。12月13日，《十堰市燃气专项规划》顺利通过评审。该规划对我市2008—2020年燃气的气源、供气规模、输配系统、气源站场、中压管网、高压输配系统、液化石油气供气系统和现有燃气设施的利用等进行了规划编制。十堰主城区近期（2008—2010年）主要以空混气和坛子气为主，中、远期（2011—2020年）将形成管道天然气为主气源、坛子气为辅助气源的格局。规划近期在白浪建设CNG（压缩）供应站1座，中远期建设天然气门站（与CNG母站合建）1座、高中压调压站2座（分别在城东的许家棚、城西的周家沟）、CNG加气站7座。建成后年供气近期271万立方米、中期47009万立方米、远期49739万立方米；供应居民近期13.6万户、中期17.6万户、远期18.9万户。
在供气方式上，规划近期采用空混气作为管道气源，利用城市管网供气。对不适合实施管道或瓶组供气的老城区零散用户，采用瓶装供气方式。中、远期，城区则积极发展天然气管道供气，通过燃气置换方式替代近期管网空混气的供应。
“西二线”工程的建设为十堰市利用天然气建立良好的基础。原则上我市近期不再新建大型液化石油气场站，以发展、引用天然气为重点。加快天然气场站建设，尽早对城市管网供应天然气，弥补用气增长对液化石油气的供应压力。
规划中的天然气高压管道干线起始于浙江路十堰门站，经浙江路至东环路分两路：一路向西北沿东环路向西至北京北路、汉江路、郧阳路、甘肃路、规划路和周家沟路，*后至周家沟高中压调压站；一路向东南沿东环路至许家棚，在许家棚附近建设1座高中压站，供应该区域的工业用户及十堰经济开发区。
近年来，由于城市管网规模的不断扩大，空混气用户逐年增加，坛子气用户在逐年减少。到2011年天然气到达后，管道气将逐步改为天然气。到2020年，十堰将有近80%的居民使用天然气，在城区边缘和天然气管道覆盖不到的地方，仍继续使用液化石油气。
价格：
比现行气价低30%左右
我市目前燃料结构以煤、液化石油气、柴油为主。煤的价格较低，但污染较大；液化石油气和柴油污染小，但价格高。天然气的进入正好能解决这些问题。天然气作为一种清洁能源，在世界各地都得到了广泛的应用，而且价格比液化石油气和柴油低30%左右。 另外，由于天然气的密度比空气轻，即使不小心外泄，也会很快在空气中挥发掉，不容易产生聚集，引发各类燃气事故的概率相对较小，因此比其它燃气安全得多。所以，十堰市发展天然气供应不仅可解决大气污染问题，同时还可带来可观的经济效益和社会效益。
十堰天然气供气对象不仅仅是居民，还包括商业和工业等几种类型。以车辆为例，天然气加气站建设到一定规模时，汽车也可以使用天然气作为燃料。根据现有CNG（压缩）汽车加气站的使用情况，公交车按每天使用天然气70立方米计算，出租车按每天使用天然气35立方米计算，价格暂定为每立方米4.0元。其中公交车按每日运行200公里计，汽油耗油量为26升/百公里计。通过计算，使用天然气的汽车比使用汽油的汽车每年可节省燃料费约2万多元。而改装1辆天然气汽车所需费用仅为6000元左右，每辆车仅需几个月就可以收回改装成本。
