口本报记者 龚祥龙
满载着商砼的罐车加足马力冲上田沟巷口的斜坡，努力向东风工业工程公司阳光城二期项目部的工地驶去。罐车背后，灰尘陡然升腾起来，道路上的人群一时避让不及，仓促四散开去。
田沟巷通向东风一中。一位市民见记者拍照，走上前说，“早应该报道一下了，这个工地把我们害惨了。”居民肖军说，自从这个工地开工后，他家平时已经不敢随意开窗户了，每个月洗车的次数也至少增加了3次以上。
4月15日，《十堰周刊》记者在这个工地看到，挖掘机“手臂”从院墙内伸出来，将土石方倾倒在院墙外的卡车车厢内。院墙外，虽然有几位工人拿着铁锹和扫帚，清扫落地的渣土。但道路上的渣土依旧随处可见。记者也注意到，清运土石方的车辆没有任何遮盖就驶离工地。
“这个工地还没有办理相关清运渣土的手续。”4月16日，市渣土管理处主任李彦在翻看了一系列档案材料后告诉记者。他说，如果情况属实，这个工地至少存在两处违规。其一，没有办理渣土运输手续；其二，运输土石方的车辆不合乎要求。
由来已久的管理难题
“如果不考虑城市建设，单从工作来说，我希望天天下雨。”李彦说，遍布全市城区、有土石方外运的工地却有近50个，“根本管理不过来。”
在李彦的办公桌上，摊放着4月14目的报纸，李彦*关心的一条报道是《施工点不讲公德，运渣车过处尘土飞扬》。报道指出，自52厂对面的南山小区去年开工以来，厂门口大桥上每天有拉运灰土的工程车经过，整个桥面和四周被灰土所包围。南山小区动工初期，员工还能经常看到洒水车洒水。*近，随着气温的不断升高，洒水车却不见了踪影，灰尘整日弥漫，严重影响了员工的身心健康。
“接到群众反映后，我们立即派人赶到现场，对工地作出了暂停施工的处理意见。”
按照渣土管理处的要求，南山小区工地必须配备洒水车，要求每天在工地外300米左右的道路上不定期洒水。当天，因为洒水车出现故障，而施工方并没有停工。于是，矛盾因此而发。
但处理类似的情况并不轻松。南山小区是在建的经济适用房项目之一，“是全市的重点工程”；另一方面，群众的要求非常正当。“两边都得照颐到，处理起来很难。”
另据介绍，城区范围内共有挖掘机1000多台，专门运输土石方的车辆450台左右，不固定拉渣土的车辆300多台。全市每天外运的土石方量在5000一6000方左右，如果从运输环节上来治理建筑灰尘行染，其难度更是巨大。
去年武术节期间，全市建筑工地自10月3日至11月3日期间，全部停止施工一个月。
“许多市民反映，那一个月时间早，十堰的空气干净多了。”
市渣土管理处有14名员工、3台车，他们把工作重点集中在北京路、柳林路和人民路沿线等“中心城区”。“即便如此，李彦也表示经常力不从心。
超载治理
2006年年中，全市的渣土运输车辆按照规定，统一安装了自动密封的盖板，取代以前的帆布。但此举并不能让渣土运输车辆真正“密封”起来。因为严重超载，盖板对渣土的阻挡被大大削弱。”核定载重5吨的车辆，实际装载一般在20吨左右。“李彦评价说。
渣土运输车辆严重超载现象引起了社会普遍关注。今年我市两会期间，两会代表专门为此提案。提案中说，近年来，我市城市建设发展迅速，城区开山工地大量增加，城区主干道渣土运输车辆超载现象严重，因为车辆超载造成道路渣土漏撒严重，严重影响我市的市容市貌，道路损坏严重，道路寿命缩短，政府维修道路投入加大。超载还存在严重的安全隐患，威胁着行人的行路安全。建议市政府加大对渣土运输车辆超载的管理力度，禁止超载超限车辆上路行驶。
然而，治理超载的难度更是异乎寻常。记者在北京路工地采访得知，当下，施工方支付的运输费用大多为每车110元。如果按照核定的吨位运输，运价会骤降到55元左右。如此一来，渣土运输车辆将难以保本。
常年运输渣土的李俊告诉记者，自北京路至七里垭周家沟土石方倒土场有6公里多，二个来回需要油费50元以上。如果再加每车l5元的倒土费、保险费和车辆维修费用，他们运输一车土石方顶多只能赚上30元左右。“如果不超载，这活儿就完全没法干。”
少装一斗土
去年年底，市渣土管理处*终形成的意见是，要求每台车每次少装一斗土。“要杜绝渣土运输车辆超载不可能，我们只能采取这样的妥善办法。”李彦说，一斗土大概在1。2方左右，这可以让“盖子盖得更严一些”。
除此之外，对工地实行监督也是不得已的办法。按照要求，运输车辆装载完毕后，必须有专人将车身上的浮尘清扫一遍，以便*大限度减少渣土漏撒。
而在某些特殊工地，还要求配备洒水车后才能开工。除了上文所说的南山小区外，记者采访发现，在六堰山日盛国际广场施工工地上，同样配备了洒水车。并且，在市府路与汉江路交界处，施工单位还专门派人随叫冲洗道路上遗留的渣土和灰尘。
类似的支出也不是一个小数字。北京路一建筑工地负责人告诉记者，他们长期雇佣了一台洒水车冲洗工地附近的道路。“一车水要支付70元，整个土建完工需要好几万。”李彦对此的评价是，这是必须采取的措施。否则，遇到晴天刮风时，工地附近将会呈现灰尘弥漫的状况。
从建筑工地到城市道路之间，硬化20米以上的道路也是行之有效的措施。记者发现，有了这20米的距离，车轮上携带的泥土大部分会遗留下来。
“从目前来看，我们只能说基本上杜绝了市区大面积漏撒渣土的现象，但要彻底根治工地造成的扬尘问题，还很难做到。”李彦说。
