十房网讯（十堰晚报）见习记者 何磊 报道：6日，本报刊发的《钢轨减速带9厘米高,是路障吗？》一文引起读者强烈反响，很多读者拨打本报热线8110110，或登录秦楚网论坛表达观点。还有市民反映，大岭路的钢轨减速带对附近居民出行也造成影响。
市民：道路本应要通畅，人为设障造拥堵
本报刊发《钢轨减速带9厘米高,是路障吗？》一文后，多位读者拨打本报热线电话表达自己的感受。
市民赵女士说：“大岭路61厂这里也铺了一条钢轨减速带，原来晚报曾报道过，当时我们感到挺欣慰的，心想这下有人管了，可现在还是老样子，而且铺设的钢轨已经翘起来了，我们天天开车从这里过都有心理障碍了。”
市民王师傅介绍，11月2日，他开车沿大岭路向61厂行驶时，虽然低速通过钢轨减速带，但排气管处的三元催化器还是被挂坏，为此损失了5000余元。
网友“7188”在秦楚网论坛表示：“本来两边都有，而且是双减速带，不知为何又增加这么一条？不仅影响市容，也伤害了车主的心！ ”
网友“激扬”则写了一首打油诗：“减速带上真减速，是谁把这主意出。小车底盘被挂坏，坐车乘客被颠哭。道路本应要通畅，人为设障造拥堵。记者现场看一看，呼吁此处早拆除。”
回访：大岭路钢轨减速带翘老高
昨日，记者在大岭路61厂家属区路段看到，两条钢轨减速带的部分地方已经翘起。记者用卷尺量了一下，翘起*高处距地面约8cm，很多车辆从两边绕行。
一位常从此过的司机告诉记者：“每次过的时候先要看一下哪边低一些，翘起的地方不敢走，一走肯定挂底盘。”
“上次一辆轿车过去，可能是机油箱被挂破了，漏了一地油，后面跟着的摩托车滑倒了。”旁边商店店主说。
“一到晚上就‘哐当’、‘哐当’响，根本睡不成。”附近一位居民对记者说。
安装单位：为了铁路安全，减速带必须高
昨日，东风公司铁路运输处工务车间苏主任告诉记者，朝阳南路铁路桥下道路不断增高后，大型车辆通过时不看限高标志，正规减速带对车辆起不到作用，导致此处防护钢梁经常被撞，“安装高一点的减速带就是为了让大型车辆通行时能真正减速。”
对于61厂的钢轨减速带，东风公司铁路运输处安全监察室工作人员表示，该铁路道口改为无人值守后，很多大型车辆通过时速度过快，抢道严重，已发生多起火车与汽车相撞事故，不得已才安装了稍高的钢轨减速带。
对于市民反映“钢轨减速带将很多小型车辆底盘挂坏”，对方表示，他们将对路面适当开挖，适当降低减速带高度。
执法部门：设置钢轨减速带增大了车辆事故隐患
市政工程管理处市政设施管理大队大队长瞿万勇表示，开挖路面降低钢轨减速带高度容易使整块路面破裂，缩短路面使用寿命。安装单位拆除后如确实需要安装，需向市政工程部门申报，由市政工程部门确定安装方案。
市公安交警二大队大队长兰侠表示，设置钢轨减速带增大了车辆事故隐患，必须及时拆除，并建议在铁路桥下和无人值守道口增加监控设施，举证违规车辆，加大处罚力度。
