采访对象：湖北美盛置业执行总裁李本科先生
十堰地处秦巴山区腹地，是鄂豫陕渝四省（市）交界城市，也是闻名全国的汽车工业基地，旅游资源丰富，如今又成为我国南水北调中线工程的核心水源地。
目前，《十堰市城市总体规划（2011-2030）》根据城市本身的特点确定了十堰这座城市未来20年的发展方向：打造国际知名的生态文化旅游城市，国家重要的汽车产业基地，鄂豫陕渝四省（市）交界地区的区域性中心城市。
继上海路竣工通车之后，中岳路也已开工建设。中岳路建设工程穿越上海路、福建路、朝阳路等城区中心道路，规划为城市主干道II级，双向六车道，道路全长3.4公里。未来，上海路-中岳路将共同构成十堰的东西大动脉。
伴随道路建设，上海路北片区项目受到十堰人的广泛关注。据悉，该项目占地千余亩，是十堰市中心**大型旧城改造项目，及中岳路建设居民安置房工程，由湖北美盛置业全力开发建设。
记者采访大美盛城项目开发商，湖北美盛置业执行总裁李本科先生，听听他对这个“千亩大盘”，本市今年**个开工奠基项目的见解。
十房网讯（十堰晚报楼宇周刊）记者 郝新颖 报道：记者：李总，你好。大美盛城3月15日的开工仪式非常宏大，首次亮相就得到了全市各界朋友的关注。请问你对十堰这些年的城市规划发展有何看法？
李本科：“经济发展，交通先行。”这是被实践反复证明了的一条发展规律。十堰具有典型的内陆山地城市的地理特征，从城市版图来看，十堰城区内山体连绵，形成了带状的城市结构，也在一定程度上限制了城市的发展格局。尽管十堰的交通网络渐趋完善，但是东部新城、西部新城与老城区之间的通达性还不够。
举个例子说，现在从张湾到东部新城，一般要穿过江苏路或柳林路，才能抵达北京路或重庆路、十堰经济开发区。而如果有一条东西向的大通道，就不用绕这么远了。2010年上海路的竣工通车，已经完成了东西贯通的一半的历史使命，这另一半的使命，就交给了中岳路。2011年，中岳路被市政府确定为全市基础设施重点项目。
2011年9月，中岳路正式开工建设。目前，中岳路建设工程正稳步有序推进，我相信建成后，将有效改变十堰的城市格局。
记者：那么，未来的上海路—中岳路将会给十堰市民的生活带来怎样的改变？
李本科： 纵观十堰现在的交通网络，江苏路、柳林路以及源园路由于先天不足，无法有效地承担起城市东进西拓的重大使命，上海路—中岳路就顺理成章地凭借着规划上的大手笔成为一条真正意义上的东西大通道。它连接城市中心区两条主干道车城路与朝阳路，构筑一条横向的交通大动脉，在城市中起到路网连接作用，改变了车辆的流向与分布，对缓解城区主干道上车辆堵塞状况很重要，将成为十堰“一环四横”（环城路、江苏路、柳林路、上海路及车站路）中*为核心的“一横”。
可以说，上海路—中岳路从新城和旧城的交集里跃然而出，随着它的建设完成，未来向西驱车，可一路坦途轻松抵达车城路；如果向东，穿过北京路后，就能顺畅驶入天津路；向北行驶则可直入人民路、朝阳路……
记者：上海路—中岳路建设对上海路北片区旧城改造有何影响？
李本科：从区域发展的角度来看，本案地处上海路大学城版图核心，随着中岳路的建设完成，将逐渐改变十堰狭长的城市结构，使得区域与区域之间的交流沟通更加紧密。更为重要的是，周边片区涌入的人流、物流，将对整个上海路北片区形成强大的支持，未来会成为十堰城市发展新的增长极。
基于此，上海路北片区的开发思路逐渐明晰，形成了“一心、二轴、三区”的规划布局结构。“一心”指文化交流中心，“二轴”指贯穿片区的南北向和东西向两条城市支路，“三区”指片区南部的特色商业街区以及片区西部、东部的高品质居住区，同时还包括以山地公园为主题的休闲游览区。除此之外，沿上海路中部还将有两条特色商业街。
记者：这个1000多亩的大盘，可以说是十堰楼市目前*大体量的项目，能给我们详细介绍一下项目的规划吗？
李本科：上海路北片区我们取案名叫“大美盛城”，意在秉承生态、环保、宜居、可持续发展等前瞻性的规划理念，计划打造一个聚综合商业、高星级酒店、写字楼、大型购物中心、休闲运动、绿地公园等城市功能于一体的生态生活区。
也就是说，在未来，这里将建立一流的学校，孩子可以接受良好的教育；这里也会有繁华的商圈，一站式消费非常便捷；还有*好的办公设施，出了家门，就是办公室；以及大片绿地公园，亲近大自然也有处可去。一个超过200万平方米的生活区，可以说几乎涵盖了一个城市该有的全部功能，生活在这里，“足不出城”就可以轻松满足生活所有的需求，这样的规划显然会让生活在这里的居民非常舒心，同时对十堰楼市来说也是全新的社区概念。
总的来说，大美盛城的建成，将开启未来便捷、健康、教育、休闲的都市生活新范本。随着项目的动工，项目一期将在不久就会拔地而起，请大家拭目以待！
