十堰城区交通堵点道路桥梁建设改造工程开工仪式现场
五堰南街口人行天桥效果图
十房网讯（十堰日报）文/图记者 蒙丽娜 通讯员 袁平和 报道：昨日上午，十堰城区交通堵点道路桥梁建设改造工程正式开工。据了解，此次共开工五处道路桥梁建设改造工程，包括：五堰立交桥下层加宽、邮电街桥加宽拉直、双鸥铁路桥下道路加高改造和新建东风高级中学桥、五堰南街口人行天桥五项工程。
五堰立交桥下层加宽
由于五堰立交桥牵涉人民路、柳林路、朝阳路、东岳路、沿河路，目前存在交叉口右转弯半径小；四个方向车行道少，无右转专用道，车辆排队较长，影响相邻路口；顺百二河方向立交桥下无人行道；东岳路至朝阳路右转方向无人行道，且转弯半径小；公交车停靠站占用车道，造成交通拥挤等问题。
改造方案：加大交叉口各个方向的转弯半径，增设四条右转专用道，车道宽度均为4.5米；顺百二河方向桥下河道左边增设5米宽人行桥，方便行人通行，减少对行车的影响；在现有百二河桥上游侧将原10米宽桥梁，加宽8.5米，使原两车道增至三车道；下游侧加宽至20.5米，即1.5米人行道+15.5米车行道+3.5米人行道，使原两车道增至四车道；交叉口至山西路段道路，顺百二河侧新建右转专用车道，与港湾式停靠站结合，右转专用道宽4.5米，拓宽至山西路路口，保留路边1.8米宽的绿化带，长57米；顺百二河侧钢材市场对面道路由交叉口处至垃圾中转站处拓宽右转专用道4.5米，路边保留长47米、宽1.8米的绿化带；钢材市场侧道路增加4.5米的右转专用车道，增加3米宽人行道与道路平齐。拆除部分一层房屋，该处家属院出口向远离交叉口方向移置；由人民路至朝阳中路段匝道，中国农业银行处道路局部拓宽1.5米，增设港湾式停靠站；由朝阳中路至人民路段匝道，将安全局侧道路由原宽9.5米拓宽2.5米，将原两车道改为三车道，与拓宽后桥梁上的车行道流畅衔接；处理好各道口圆角，对改造段道路的交通标志标线进行重新设置。
邮电街桥加宽
邮电街是朝阳路连接人民路的重要通道。由于宜昌路与邮电街出口错位、朝阳路宽度不够，造成车辆需要远离交叉口处掉头且掉头时无法一次完成等，致使邮电街交叉口容易引起交通堵塞及交通事故。
改造方案：加大交叉口各个方向的转弯半径，增设两条右转专用车道，车道宽度均为4.5米；加宽邮电街桥，使邮电街与宜昌路形成正交，加宽桥梁面积约850平方米，由于地形原因，加宽后桥梁整体呈不规则梯形，由原来四车道增至六车道；顺百二河侧，原市教育局办公楼对面道路拓宽右转专用车道4.5米，拓宽长度约60米，保留路边25米长、1.8米宽绿化带；顺百二河侧，久康食品有限公司对面道路拓宽右转专用车道4.5米，拓宽长度约200米，保留路边25米长、1.8米宽的绿化带；宜昌路口改造长度50米，根据改造后道路车行道宽度要求向久康食品有限公司侧局部加宽，加宽后车行道宽11米；朝阳路久康食品有限公司侧道路根据改造后车行道宽度局部进行加宽，形成半港湾式停靠站；处理好邮电街桥交叉口处转弯半径及小圆角，增设导流岛；处理好各道口圆角，对改造段道路的交通标志标线进行重新设置。
双鸥铁路桥下道路加高改造
由于历史原因，现有双鸥铁路桥与路面净空不够（*低点两座铁路桥现有净空3.7米和3.9米），容易出现交通事故，影响车辆正常通行。同时，双鸥铁路桥下道路标高较低，几乎与百二河河道平齐，且道路排水不畅，积水情况频繁发生。
改造方案：降低铁路桥下路面*低点标高，增加铁路桥下部净空，同时调整道路纵坡与两侧道路平顺相接；在道路*低点设置平篦式双篦雨水井，通过埋设排水管将道路排水引至河道中，改善道路的积水问题，排水管埋设长度为293米。
新建东风高级中学桥
广东路自大岭路至六堰桥长1300米，广东路车行道宽9米，人行道3-5米。邦达电脑城距大岭路500米，距六堰桥800米，该处有东风高级中学和东汽党校路口，邦达电脑城、张湾集贸市场，车辆、人流较多。目前市人民公园至广东路仅有一条两米宽人行桥供行人通行，且该路段管线、围墙等错综复杂，存在严重的脏、乱、差现象，影响市容市貌。
新建方案：拆除原东风高级中学人行桥，新建车行桥。将广东路与公园路通过此桥连通。新修道路长115米，宽17.5米。其中部分道路为桥梁，桥梁宽16.5米，车行道宽12米。桥梁左边新建1.5米宽人行道，与原邦达电脑城商铺门前走廊对接，右边为3米宽人行道。
新建道路与广东路交叉，在交叉口处广东路改造长度245米，侧加宽3米。
新建五堰南街口人行天桥
该桥位于人民路与深圳街交叉口处，主跨横跨人民路，次跨横跨深圳街。主跨设计桥跨长42.2米，宽5.6米，净宽4.8米。次跨设计桥跨长15米，宽2.8米，净宽2米。
新建方案：按规划设计，该桥上部结构为全钢焊接结构，桥面做混凝土铺装层，并用钢筋网与天桥桥面浇成整体。桥下净高大于或等于5.20米，满足通行要求。天桥栏杆采用复合不锈钢管栏杆，栏杆高度1.2米。
