十房网讯 近期全国各地的房地产市场不断升温，许多城市成交量和价格也都创出了调控以来的新高，地王、日光盘也是频出，在18号国家统计局发布的全国70个大中城市房价指数中，6月份共有25个城市房价环比出现上涨，这些信号都表明近期的楼市已经开始回暖，那我们的房地产调控究竟应该朝着一个什么样的方向继续下去呢？就在昨天晚上，国土资源部和住建部联合下发紧急通知，要求坚持房地产市场调控不放松，密切配合做好各项工作，不断巩固调控成果，坚决防止房价反弹。
通知指出，近期房地产和土地市场出现的一些波动，虽并未改变市场整体格局，但市场运行的复杂性和不稳定性在增加，房地产市场调控仍然处在关键时期，任务还很艰巨。对此，各级国土资源主管部门、住房城乡建设(房地产、城乡规划)主管部门要有清醒认识，坚持房地产市场调控不放松，密切配合做好各项工作，不断巩固调控成果，坚决防止房价反弹。
国土资源部 土地利用管理司司长 廖永林告诉记者，(下半年)要努力完成住房用地供应计划，特别是保障性用地和安居工程用地，住房用地计划的落实来改善供求关系，只要我们有供应了，价格就自然下来了，第二个就是要采取措施把以前已有的房地产政策落实好。
通知同时对土地价格作出了要求，对可能出现高价地的要及时调整竞价方式，制定出让方案和现场预案。对预判成交价格创历史总价新高、或单价*高，或溢价率超过50%的房地产用地(包括商服、住宅或商住综合)，及时调整出让方案，采用“限房价、竞地价”或配建保障房、公共设施等办法出让土地。下半年国土部将联合其他部门对各地房地产市场尤其是土地市场进行深入检查。
国土资源部 土地利用管理司司长 廖永林告诉记者，我们要建立每周的(房地产)形势分析制度，有些(地)可能报道不太清楚，本来不是很高价的地，可能接触多一下炒，觉得很高，我们要求对这种地块要加强分析到底判断它是真高还是假高，如果是真高原因在哪，同时通过这些案例来研究我们下一步一些政策措施，怎么样更好调控这个事。
楼市新观察
两个月内连发九次信号 中央房产调政策指向明确
本次国土资源部和住建部联合下发的紧急通知，明确就是要坚决防止房价反弹，而这也是近期国家对房产调控密集表态*为细致的一次， 6月5号住建部相关负责人在接受采访时强调坚持房地产市场调控政策不动摇。6月12号发改委发出声明 “地产松绑或是救市第二张牌”的报道系捏造。同时银监会也在6月14号声明，“降低了个人住房抵押贷款的风险权重”说法系误解。中国人民银行也在当天表示，央行特急文件规定首套房贷利率七折系市场炒作，信贷政策未变。6月18号，住建部表示将积极配合金融部门，继续严格执行好差别化住房信贷政策。
7月7号温家宝总理常州调研时表示，必须坚定不移做好调控工作，把抑制房地产投机**性需求作为一项长期政策。国家统计局在7月13号的新闻发布会上说，房地产调控不能放松。国土资源部部长徐绍史在7月17号表示，将继续坚持房地产调控不动摇。昨天国土资源部和住建部又联合下发紧急通表示要坚决防止房价反弹。短短两个月时间内国家相关部委就进行了9次坚决不放松房地产调控的表态，专家认为，房产调控的政策指向是十分明确的，而密集表态将会彻底打消地方政府松绑的试探行为。
中国房地产学会副会长 胡志刚告诉记者，中央政府和地方政府一直在进行博弈，上面文件下来坚持房地产调控不放松，下面仍然有挑战，仍然有小动作。
专家表示现在调控的难点之一就是地价问题，地价是地方政府财政收入的重要来源之一，而高地价必然会导致房价水涨船高，所以平抑低价就成了调控的重点之一。
伟业我爱我家集团副总裁 胡景晖告诉记者，目前高价地和地王比较集中也比较凸显，其后果可能对我们宏观调控起到成果有严重影响，下半年将对高价地、日光盘等现象予以控制，不会出现调控的重拳，但会严格落实现有政策，对地方政府的政策微调予以干预。
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广州：郊区开发商称不受汽车限牌影响 部分房价下跌
以往我们关注楼市和车市，都是两个行业分开说的，但是，随着眼下广州推出汽车“限牌令”，以有车一族置业群体为主的广州郊区楼市顿陷草木皆兵的困境，楼市和车市一下连在了一起。广州汽车 “限牌令”出台后，郊区楼盘的实际情况到底如何？
记者昨日驱车前往广州花都区花东镇的一个楼盘探访时发现，一些购房者没有受到汽车限牌政策影响，销售也还顺利。售楼人员说，这个项目是7月1日开盘的，均价在6800每平米，总共推出264套，现在已经只剩下不到20套。
广州郊区某楼盘售楼人员王先生告诉记者，7月1号开盘，264套，还剩下十分之，不到20套，当时刚开盘还是这个价位，这个月价格都没变动。
在广州市花都区的另一楼盘，售楼人员邹小姐称，价格方面主要受到商品房的限购影响，与汽车限牌关系不大。
售楼人员邹小姐告诉记者，我们早期已经卖到6000多是毛坯墙，现在这边的话是6000多，打完折大概是6000带装修，你想降的幅度已经接近20%到30%了，跟车辆限行没多大关系，只是现在商品房限购，主要是这个问题。
虽然开发商说没有影响，但记者采访中一路驱车而来，发现郊区的楼盘附近很少有公交车站，附近也没有地铁等交通设施，显然如果购房者自己没车，交通就是个大问题。而某楼盘售楼人员表示，开发商提供了车辆接送业主和看房者往返地铁站和市区，但是*晚到市区的巴士只到下午的四点半钟，这和公共交通显然不是一个概念。
广州郊区某楼盘售楼人员告诉记者，主要是靠(看)楼巴(士)出市，出那个机场的话大概15分钟一班，去以太广场、越秀公园、以太广场那个十四五分钟一班，现在四点半就没有了。
广州花都区一个楼盘的业主表示，现在住户越来越多，楼巴数量、班次和原来的还一样，由于看楼巴士容纳有限，多数业主已经在车站等了一班又一班，需要等很久才能上车。
广州花都区楼盘业主彭先生告诉记者，出行不便是肯定有啦这里，你看坐地铁啊，公交车啊现在都不方便，楼巴上半年还可以，但现在入住的越来越多嘛，需求量越来越大。
据悉，远离广州市区的以刚需为主的郊区楼盘，公共交通配套并不完善，记者采访的某楼盘巴士是1个小时一班，错过了一班就要站着多等一个小时，遇到生病有急事的时候，真的是没有一点办法了。
一位业主彭先生告诉记者，晚上有时候遇到小孩生病啊，或者赶个飞机，早上有时五六点钟，楼巴肯定赶不上的。
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专家： 加大公交投入才是郊区楼盘出路
我们知道，像广州这样的大城市，如果住在远郊，要么公交便捷，要么有私家车，而目前很多广州的郊区楼盘公交配套不完善，私家车又受到“限牌”的限制，这对楼盘的销售必然有所影响。那么，长远的解决办法何在呢？
广州汽车“限牌令”的颁布，加之公共交通缺失，都成了郊区楼盘绕不过去的短板。有业内人士分析称，此次广州“限牌”对一些郊区盘短期内价格的确有影响，但并不显著。
广州房地产业内人士韩世同告诉记者，就是想买城区的房子太贵，就买个郊区的，然后剩下还有个钱又能够买车辆的这部分人，的确是有一定的影响，但是人群并不是一个特别大的一个范围。
记者了解到，广州郊区不少开发商采用楼巴接驳业主的方式，但从市场的角度来看，楼巴的运营本来就是亏本买卖，不可能成为长久的交通方式。
广州房地产业内人士韩世同告诉记者，未来的话我觉得可能要更多的依赖轨道交通，公共交通，然后开发商来用楼巴的形式其实都不是太好，它的后遗症非常的多，那么我觉得，就是这个可能对开发商的影响，是长期的这个影响可能更大一些。
合富置业龙斌告诉记者，那如果从这个历史的层次发展来看，其实会发现轨道交通，快速路的交通对我们的这个郊区置业影响更加大一些。
