神农架机场鸟瞰示意图。
机场跑道进入水稳层铺设
2万条磨损的轮胎，无言述说施工的强度
机场建设者挑灯夜战，全天24小时施工
朵朵白云触手可及，层峦叠嶂就在脚下。经过50分钟飞行，从武汉天河机场起飞的航班泊在海拔2583米的“云端”，乘客走下飞机，眼前群山环抱、云蒸霞蔚，仿若仙境……
7个月后，古老神农架将现“客从天上来”。华中海拔*高的机场将建成运营，游客不再舟车劳顿、翻越山路十八弯，原始丛林变得那般亲近。
华中**高原高寒机场
昨日，记者来到位于神农架林区红坪镇大草坪的山顶，走进神农架机场建设工地。
机场场区道面74083平方米水稳层正加紧铺设，一条宽45米、长2800米的机场跑道已现雏形。
2009年2月18日，神农架机场奠基。咬定建设“中国*美机场”的目标，在施工条件极其复杂的情况下，2000多名建设者克难攻坚，确保2013年试飞。
据湖北机场集团介绍，神农架机场地处海拔2583米的高山之巅，是华中**高原高寒机场。机场全年冰雪冰冻期长达150余天，*低气温达-20℃，冻土深度超过1.6米，全年可正常施工时间仅180天。
机场场区岩体强度高，土石比高达0.5∶9.5，全部土石方开挖均需爆破，共使用炸药327万公斤，高峰每天使用炸药超过4万公斤。现已削平大小11个山头，填平6道深谷，基本完成土石方工程，迄今没发生任何安全事故。
机场跑道道槽区平均填方高度超过30米。边坡总长5130米，*高边坡高度为72米，其中面宽700米、高72米的超高挡土墙在国内工程界难度罕见。
世界旅游瑰宝插上翅膀
该机场定位是旅游和通用航空相结合的4C级国内支线机场，属我省第5个民用机场、**旅游机场。
工程总**超过11亿元，截至8月底，神农架机场已完成**7.5亿元。
机场建成后，能起降波音737-700、737-800和空客319、320型客机。机场设计年输送旅客能力为25万人次，货运年吞吐量为1500吨。
作为我国内陆**保存完好的一片绿洲，神农架拥有全球中纬度地区**保持完好的亚热带森林生态系统，堪称垄断性**旅游资源。
机场建成后，从武汉到神农架，将从8小时车程缩短至50分钟航程。届时，武汉开通的国际航班可为神农架“邀客”。插上翅膀的神农架，将越飞越远！
