十房网讯 8月4日上午10点50分，随着汉十铁路丹江口南站*后一孔单线箱梁稳稳地落座在墩台上，标志着汉十铁路十堰段预制箱梁架设任务全部完成，全面进入桥面无砟轨道施工。
据悉，中铁七局集团第三工程有限公司承担着汉十铁路HHSG-3B标34公里线路21座桥244孔箱梁的架设任务（其中32米双线箱梁173孔，单线箱梁42孔；32米双线箱梁26孔，24米单线箱梁3孔）。架桥机通过本标段*长一座隧道长达4172米。
项目全体参建员工克服施工难度大、风险等级高等不利因素，在箱梁架设施工中，项目双线箱梁采用高位横移出场，改变固有的箱梁出场模式，使用运架一体机运输、架设；单线箱梁架设曲线半径1200米，采用分体式550吨运架设备进行架设，出色完成了业主各阶段施工任务。
汉十高铁是武汉至西安客运专线的重要组成部分，全长399公里，设计时速350公里。2019年底通车后，从武汉到十堰时间缩短至2小时内、到襄阳只要1小时、到随州只需半小时，从而拉近“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的时空距离，增强沿线城市的辐射和带动能力，对促进秦巴山区经济发展、加强与“武汉城市圈”的联系起到重要的纽带作用。
