交通是一座城市强有力的助推器，推动城市价值的互相流动，改变一座城市的发展格局，同时给人们的出行带来了便利。如今，十堰交通网络逐渐完善，对外张力越来越丰满，对内越来越宽阔，城市发展的动力和活力。
【火车站】
2018年火车站北广场投入运营。
【高铁】
2019年高铁正式开通营运，至今从十堰到达北上广深一线城市，高铁列车全面覆盖，近一步拉近与全国各大城市的距离。
【飞机场】
2016年武当山机场正式通航，圆了十堰人多年的蓝天梦。
贯穿十堰东西两头的发展大道，不仅连接了城东新区与老城区的通道，也增强了区域路网的承载能力和通行能力，有效缓解城市的交通压力。
俗话说的好，要想富，先修路。除了这些城市“大动脉”外，十堰也在努力打通内部的“毛细血管”。
目前，我市城区多个路段正在集中维修改造，更有多条路段正在规划中。
林荫大道1号线
林荫大道1号线位于茅箭区武当街办境内，起点接重庆路小学新址道路，终点接天津路，途径梯子沟、林荫大道2号线、重庆路、京中路、天津路。道路全长2.89公里，红线宽度为30至40米，双向四车道，为城市支路。
林荫大道3号线
林荫大道三号线南起武当路美地天城小区，向北与武汉路、重庆路、天津路交叉后，止于民安小区，路线全长3620米，其中在重庆路天津路各有两座高架桥，设计双向四车道，道路宽35米，建成后市民可以从武当路直达天津路，缓解武当路的交通压力。
航空路
航空路是市政重 点建设项目，起于紫霄大道，终点接机场大道，道路全长6.7公里，规划为双向六车道。航空路建设包括路基、三座桥梁和一座分离式隧道，去年4月份全面开工建设，航空路建成后，近期将连接花园街路、和谐大道、龙门二路，远期将连接东风大道、林荫大道2号线和紫霄大道，形成十堰中部的中轴大通道。茅塔河大桥是航空路的控制性工程。
十武一级路
十堰生态滨江新区至武当山玄岳门一级路起于郧阳区与张湾区交界处南沟，经龙潭湾村、水堤沟村，跨越武十高铁，经驼鞍沟工业园，与G316国道武当山段绕城一级公路连接。道路分为郧阳区段、十堰城区段、丹江口段、武当山段共4段进行建设，将滨江新区、高铁站、飞机场、十堰城区、武当山紧密连接，建成后十堰滨江新区到武当山玄岳门的行车时间将由原来的一个半小时缩短为30分 钟，道路全长58公里，设计时速80公里/小时，路基宽度55米，双向六车道加两个辅道，配套建设综合管廊、给排水工程、自行车骑行绿道等市政设施。
武当路复线上跨G209国道立体交叉桥梁工程
项目位于茅箭区二堰街办百二河村，武当路复线交叉中 心桩号为ZK2+683，道路中 心设计高326.93米；G209十堰城区垭子至大川段一级路改扩建工程下穿武当路复线中 心桩号K0+630.5，道路中 心设计高314.62米，交叉角度为116度。为解决立体交叉问题，需将武当路复线ZK2+649.5-ZK2+716.5段路基变更为上跨立体交叉桥梁。
港澳台工业园港澳台四路道路工程规划
港澳台工业园港澳台四路位于十堰经济技术开发区境内，道路为东西向城市支路，起点与港澳台工业园罗家河路成T字形平面交叉，总长为473.617米。
福银高速十堰西出口至汉十高铁十堰东站（暂定名双高路）一级公路
双高路位于十堰市张湾区境内，现阶段这条公路新建工程用地已经通过初审，道路为东西向一级公路（兼顾城市市政道路功能），路由：郧阳路（下穿福银高速）——八亩地弃土场（隧道）——规划道路（预留立交）——神定河（桥梁跨越）——十堰大道、高铁站迎宾大道枢纽互通立交。
近年来随着经济发展的加速，十堰的城市框架不断地被拉大，不再仅局限于主城区，随着交通的完善、配套的发展，有些区域板块变得潜力无限，居民出行也会更加方便快捷。
十堰交通配套不断升级，购房者在买房时不仅要考虑价格、户型等问题，区域未来发展潜力及前景也应当考虑。2020下半年，将会有多家新盘入市，不少项目都是位于告诉发展的片区，购房者可选择的范围也会不断加大，还是根据自己的需求多加考虑，刚需购房者应该量力而行，选择适合自己的房源。
