图为车辆随意调头
图为江苏路口的车辆堵
十房网讯（十堰晚报）记者 罗毅 海月 张建波 报道：江苏路是连接北京路和人民路的一条重要通道，周围居民区密集，也是城区堵车*为严重的路段之一。时下，江苏路正在如火如荼地改造。不少市民指出，改造后的这条路仍是两头窄、中间宽的“大肚子”路，依然堵得慌。大家各抒己见，提出了不少中肯的建议。
【现场路况】
车辆堵到人民路
5日中午12时许，记者在江苏路口看到，准备从人民路右转驶入江苏路的车排起了长队，一直延伸到车城明珠大酒店门口。沿江苏路朝上步行，大约100米处，道路两边正在热火朝天地施工，中间有一条宽5米的车道，只能容下两辆小轿车相对而行，因此整条江苏路的通行速度十分缓慢。
记者观察到，江苏路施工工地两边没有人行道，此时正值下班高峰期，路上有很多行人，有的直接走在马路中间，或者在车流中穿行，导致堵车现象更加严重。
在施工路段，值勤交警彭警官正指挥排队的车辆有序通过，但有些司机为赶时间，仍不停地抢道。记者采访时，一辆公交车和一辆小轿车就因抢道，双双“卡”住。彭警官立即上前疏通，才未造成严重后果。
彭警官称，目前江苏路的车流量为700—800辆/小时，高峰时超过1000辆/小时；堵车*严重的时候，整条路几乎被堵了个严严实实，排队的车辆甚至延伸到了人民路上。
【司机心声】
“大肚子”路设计不太合理
家住江苏路阳光花园小区的司机张师傅说，每次中午回家，都要在路口堵上好一阵子。“主要是江苏路与人民路的连接处太窄了，就一条左转车道，车子又多，每次都要排队。”
经商的王师傅每天都要开车 从江苏路经过。他认为，江苏路拥堵的原因主要是行人太多。他说，以前江苏路两边住宅小区并不多，近几年建设了很多楼盘，居民增多，而且许多家庭买了车。“上下班高峰期的时候，路上全是人，车子根本不敢开快。”
司机孔师傅抱怨说，周末的时候江苏路交通还算好点儿，可一到工作日，堵车现象就严重了。他认为是道路设计得不太合理，属于两头窄、中间宽的“大肚子”路。
【市民看法】
路口没有设置人行道
市民张女士认为，江苏路堵车的主要原因是路口没有设置人行道。她说，每天下午她接孩子回家，从江苏路口经过时，会特别小心地拉着孩子。“没有人行道，人只能走到马路上去，既影响车辆通行又给行人带来危险。”她认为，要疏通江苏路，*好的办法是人车分流。
在江苏路开小吃店的李先生说，江苏路堵车和排队等生意的小货车有一定关系。货车不仅占据了一条通道，而且有时为抢生意，互不相让，造成拥挤。
市民王先生表示，江苏路有一条连接老虎沟的通道，老虎沟的居民出行时，不少车辆在江苏路调头，从而引起堵塞。
【交警建议】
改造完工前尽量绕行
彭警官介绍，江苏路每天有3个时段*堵。早上7∶30—8∶40，此时是上班的高峰期，很多车辆从江苏路通过，造成两头拥挤；中午11∶00—12∶30，很多居住在江苏路的市民回家吃饭，路上一下子涌入很多行人，造成人车混行，影响交通；下午5∶40—6∶00，江苏路附近的几所学校放学，路上的学生特别多，还有很多接送学生的车辆，造成更为严重的堵塞。
“目前，江苏路正在实施改造工程，仅留下一条车道供车辆通行，这里自然就成了城区堵车*为严重的路段。”彭警官建议，在改造完工前，司机朋友尽量绕行江苏路。
【建言献策】
尽快增设人行道
采访中，市民纷纷表示，江苏路改造工程是民心所向，大家认为，应将江苏路狭窄的两头尽快拓宽。
市民杨小姐表示，“随着江苏路的居民不断增多，路两头的出口越发显小。如果将建委大楼整体搬迁，江苏路连接人民路的出口就宽敞了！”
还有一些市民建议，在道路两边修建1至1.5米宽的人行道，使人车分流，提高江苏路的通行能力。
彭警官认为，搬迁建委大楼成本过高，可以考虑将大楼下面的人行道拆掉，改成一条左转车道，再将附近的门面改成人行道，这样就可以大大提高出口的通行能力。
