十房网讯 《十堰周刊》记者 卢家波 赵连斗 2010年9月1日12时40分，十堰**的D5212次直达汉口动车组一声长鸣开行，这是全国**地市级城市开行的首趟直达动车组，十堰市每日抵达省城武汉的动车组也增至两列。
D5212动车组有8节车厢，有座票额为569张。随着D5212动车组开行，十堰铁路客运每天有席位车票达到5731张，是过去的3.3倍，长期困扰十堰市民出行的“一票难求”现象，终于成为历史。
出行不愁火车票
十堰火车站站长余兴贵介绍，两年前，十堰火车站仅有两趟始发列车，一趟是十堰至武昌的T6774次，一趟是十堰至北京的K280次。席位车票只有1760张，而十堰市每天出行的旅客数量在4500人左右，只能满足三分之一的旅客出行，意味着70％的市民都要靠购买无座车票出行。
十堰市民出行常常为一票难求犯愁，排队买票一排就是几个小时，等到窗口时，早就没有了席位车票，只能空手而归或者干脆买张站票出行。特别是春运期间，有的家长为了送子女上学，整夜地在火车站售票窗口排队买票。不少在外地务工者，因为火车票难买，春节“不敢”回家。
“春运期间，*怕买火车票，简直是受罪”，市民刘正勇说。
2009年襄渝二线开通后，在十堰政府大力支持下，十堰车务段及时申请，十堰火车站先后增加了5趟始发列车：2009年4月1日增开了十堰至上海南的始发列车，实现了十堰人民30年来直达上海的梦想。2009年10月1曰增加了十堰至武汉的动车组。2009年春运前后增加了十堰至武昌的K8128次和十堰至汉口的K8122次列车。2010年9月1日又成功开行了十堰直达汉口的动车组，这在全国地级市里属于首例。如此一来，十堰火车站的始发列车数达到7趟。
随着车次的增多，十堰铁路客运每天有席位车票由过去1760张，增长到现在5731张，增长3．3倍。
据统计，十堰市每天通过铁路出行的旅客，平日在4500人次左右，节假日6000人左右，春运期间高峰时期1．1万人次，春运平常在8000人次以内。始发列车5731张席位车票，加上路过十堰的63趟列车的座位票，十堰市火车票“一票难求”的状况已经成为历史。
十堰车务段管客货科介绍，火车站多种票源相当充足，平时旅客上座不足80％，可以说是“供大于求”，票难买的问题已经得到解决。
不仅车次增多，购票点也在不断增加，市民购买火车票更加方便快捷。
两年前，火车站售票窗口只有5个，市内只有2家代售网点。现在十堰车站售票窗口增至7个，24小时开窗售票，节假日根据客流变化随时增加临时售票窗口。同时十堰城区的代售网点增至9家，周边县市区都增设了代售网点，市民不用赶到火车站就可买到车票。
火车票难买的“假象”
既然票源大于市场需求，为什么还有市民买不到车票，还四处托关系买票?这些现象背后，有深层次的原因。
十堰车务段解释，多年来，因为十堰火车票紧张，给市民造成了“心理阴影”，一成不变地认为火车票难买，购买火车票时首先想到的是“找关系”。
这种购票习惯“纵容”了一些旅行社和社会团体大量囤积车票，造成许多旅客在窗口买不到车票。而这些旅行社和团体往往在开车前6个小时手中还持有车票没卖完，又到车站来办理退票手续。所以，不少市民提前到窗口买不到票，而在开车前一小时甚至半小时又可以买到票。这种现象造成了“车票紧张”的假象。
为此，铁路部门呼吁社会团体和旅行社，不要囤积车票，制造票务紧张的气氛。也吁请市民认准车站和正规代售网点购票，不到“票贩子”手中买票，积极举报，与铁路部门联手打击囤积车票人员，共同维护购票秩序，更加方便快捷地出行。
出行购票讲究“策略”
十堰市火车站介绍，目前十堰除没有开往广州、福州、山东方向的始发列车外，每天往上海、北京、武汉、成都、重庆等大城市的沿途票额都比较宽松，天天都有席位车票出售。十堰到武汉三大车站的车票，旅客可以随到随买随走。但十堰至上海、北京的始发长途列车，由于微机全国联网售票，车票预售期提前10天，前方站可以“抢票”十堰市民如果不提前买票，临走时可能就买不到车票了。K124次十堰到上海也是一样，需要十堰市民提前做好出行安排，不然前方站襄樊、武汉就把这趟车票售空了，建议市民掌握好售票规律和时间。
十堰前往广州方向的旅客可以分段购票，十堰到武汉极其便利，武汉到广州的武广高铁更是快捷，旅客从十堰直接购票到武汉接续武广高铁动车组即可，8个小时就可到达广州，也可以在襄樊转乘前往广州车次。目前，十堰除到山东和福州方向的票源在节假日稍紧张外，平时的票源完全可以满足十堰市民的出行需求。另外，十堰到哈尔滨和十堰到宁波方向的列车，每天都有大量席位票出售，旅客可以随到随买随走。
