图为交通高峰期，十堰城区的拥堵状况。本网资料图片 网友 3h 供图
十房网讯（十堰晚报 文/记者 刘爽）
10余个堵点堵得人心烦
私家车主王先生家住柳林路东方明珠，在三堰太和医院上班，每天上班，他*心烦的就是堵车。每天8时、14时、18时柳林路口都会排起长龙，*严重时他竟然排到柳林宾馆门口。据测算，*快过柳林路口需要2分钟，有时要想通过路口得等4个红绿灯。有一天下午他要为患者动手术，因为堵车差点耽误了。
除了柳林路口，类似的堵点还有朝阳路立交桥转盘、东山路、老虎沟路、广东路、东方食品厂路口、东风总医院岗亭路口、东岳岗、东岳路、东风公司配套处路口等10多个。每到上下班高峰期，这些堵点人车堵成一团，令人心烦。
2000年以来，城区中心区域主干道人民路、柳林路、朝阳路、公园路等道路交通因为管理基础设施落后，城区信号灯陈旧，连接主干道的支路、行人过街设施、停车场等交通配套设施等严重不足，出现经常性交通拥堵。
十堰市城区主干道是全省**不设置护栏的主干道，行人、非机动车、机动车混行，加之近年电动助力车大量增加，交通压力空前增加。主干道沿线高层居民楼、大型小区、购物中心等飞速发展，生活、购物、居住等功能区域聚于某一区域的现象普遍，直接影响人民路、朝阳路、东岳路、柳林路等路段畅通。
交警部门提供的数字表明，2000年以来，十堰机动车辆增加迅猛。到2010年12月，十堰市机动车、驾驶员双双突破40万大关。目前十堰市平均每天有100辆车上牌，*高峰时一天有300辆车上牌。机动车辆及驾驶人不断增加，给城区交通带来巨大压力。
治理交通拥堵是政协委员关注的一个热点。政协委员王翔在今年的市政协四届一次会议上提出，市政府应尽快出台相关政策，提高购车和使用车的门槛和成本，严格限制党政机关新购公务用车，效仿大城市的做法，控制机动车快速增加。政协委员李军提出了增加使用人行天桥，调控人车红绿灯、禁左、开放喇叭形路口等治堵措施。
改道路架天桥缓解拥堵
2009年以来，十堰市对城区拥堵特别严重的路段进行了改造。柳林路口拓宽，江苏路改造，六堰地下通道改造，上海路、十堰二桥建成通车等一批重大市政工程项目对缓解交通起到了立竿见影的效果。
2009年5月，十堰市**200万元对人民路至江苏路口路段进行改造，将原来9米宽的行车道增加到15—16米，5个车道，人行道宽度增加至5米，扩大市府路口转弯半径。2010年5月，江苏路口改造完工，拥堵状况得到很大改善。
2010年6月，十堰二桥建成通车，连通十堰一桥和源园公园路口形成循环交通，使驶往火车站方向和驶出方向的车辆分流，十堰一桥和源园路口的交通拥堵状况得到缓解。
2010年9月，上海路建成通车，使人民路、朝阳路、北京路呈“井”字形，三堰附近上北京路的车辆不必再绕行柳林路或江苏路，分流了柳林路口1/3—1/4的车流和江苏路口1/5的车流。
此外，还架设太和医院、张湾中商百货、十三中门前3座天桥。
交警部门去年10月份对城区交通标线进行重新施划，并增加了交通标志。在居住小区和商铺集中的柳林路和东岳路等实施特殊交通措施，路口禁止左转调头。去年12月，针对朝阳路转盘处长期拥堵状况，交警部门采取措施：立交桥下，根据实际通车情况更改交通标线，安装红绿灯，并试行峰段关停红绿灯；立交桥上，引导车流，并首创可变更的朝夕车道，根据上下班进出车流的不同情况将车道由2条到3条进行变更。
政协委员胡德满说：“政府实施的城区道路改造和交警部门的努力对于缓解交通拥堵的作用是显著的。”但他还有一个担心，随着城市经济建设的发展，人车数量的增加，又会有新的交通问题出现。
今年城区将新建4条道路
市交警支队副支队长张学华表示，今年，他们继续执行特殊交通措施，并增加人力投入，除保证主要路段从早6点至晚8点都有人执勤外，让交通协管人员也参与交通管理。大力推行轻微事故自行协商解决，以减少人为拥堵。
记者从市住建委获悉，今年城区将新建4条道路，全长22.5公里，概算**约15亿元，主要包括发展大道、延长北京北路、中岳路和林荫大道建设。
其中，发展大道是纵贯城区中西部的一条城市主干道，建成后将与东环路相接，形成十堰城区外环路，可缓解西部交通拥堵的状况；北京北路延长线连接北京路、东环路、发展大道、郧十一级路等城市主干道，建成后将全面改善城市北部的交通条件；中岳路是连接城区东部白浪片区与西部花果片区的主要交通大通道，建成后将有效缓解城区道路的交通压力；林荫大道2号线连接北京路、凤凰路、重庆路、天津路、七里路、东环路，对完善城区路网骨架有重要意义。此外，还将启动车城西路改造工程。建成后，城区将形成贯通南北、连接东西、功能完善、方便快捷的交通网络。
3月14日下午，市政府召开专题会议研究治理和缓解城区交通拥堵问题。市规划局、住建委、城投公司、市交警支队、市公交公司等多个部门参加会议，市委常委、常务副市长张维国在会上指出，交通拥堵问题已成为影响经济发展的“城市病”，要由政府牵头，规划、住建委、园林、公安交警等部门密切配合，着眼未来3至5年，采取“软硬”兼施、标本兼治、长短兼顾等措施，治理和缓解城区交通拥堵问题。
会议明确，由交警部门牵头，规划、住建委等部门配合，对朝阳路立交桥下、湖南路配套处路口、广东路23厂路口、源园公园路口、山西路、柳林路等道路公交港湾站廊改造。规划部门加快十堰城区交通规划编制，大型建设项目的规划，必须有交警部门的专家参与，进行交通影响评价，并形成制度。
